汽車發動機缸蓋是鋁鑄件都是用(yòng)鋁合金制造出來(lái)的(de)。氣缸蓋是一個(gè)複雜(zá)的(de)重要鑄造部件, 燃燒室, 發動機進氣口和(hé)排氣管安裝在鋁鑄件氣缸蓋。氣缸蓋在發動機的(de)高(gāo)溫工作, 承受較大(dà)的(de)熱(rè)休克, 并可(kě)導緻應力集中，因而，鋁合金就成了(le)受歡迎的(de)制品。利用(yòng)鋁合金制造氣缸套的(de)鋁合金鑄件的(de)優點不僅是重量輕, 而且具有優異的(de)導熱(rè)性能。由于鋁鑄件氣缸蓋是内腔結構複雜(zá), 壁厚和(hé)鑄件不均勻, 而鋁鑄件氣缸蓋也(yě)有壓力密封要求, 給鑄造工藝帶來(lái)一些困難。傳統的(de)鋁缸蓋鑄件采用(yòng)金屬鑄造工藝和(hé)低壓鑄造工藝。二個(gè)新的(de)鑄造技術湧現了(le)自80年代的(de)氣化(huà)模鑄造和(hé)砂型低壓鑄造, 特别是前者, 适用(yòng)于鋁鑄件氣缸蓋, 入口管腔複雜(zá), 需要砂芯成型鑄件。對(duì)于轎車、輕型車的(de)發動機來(lái)說，使用(yòng)鋁合金鋁鑄件氣缸蓋可(kě)以使發動機熱(rè)效率更好，避免鋁鑄件氣缸蓋内燃燒室中的(de)零件産生過熱(rè)現象。該鑄造工藝與傳統工藝相比有許多(duō)優點：不分(fēn)型、不起模、不使用(yòng)砂芯、鑄件容易清理(lǐ)、鑄件表面光(guāng)潔度好、尺寸精度高(gāo)、适于大(dà)批量生産。鋁鑄件氣缸蓋的(de)傳統鑄造方法是底注，這(zhè)有利于将鋁熔體均勻地填充到模子中，而現在中國廣泛采用(yòng)頂注，這(zhè)樣可(kě)使成形鑄件更好地冷(lěng)卻且更有利于直接凝固。鋁鑄件鋁鑄造技術将更加适用(yòng)于國際。