近期才留意到，幾乎一切的(de)轎車發動機缸蓋都是用(yòng)鋁合金鑄造的(de)，可(kě)見氣缸蓋也(yě)是一種典型的(de)鋁鑄件。但它是一種既淩亂又重要的(de)鑄造零件，因爲轎車發動機的(de)許多(duō)中心設備都安裝在此，比方燃燒室、進氣管、排氣管等。

　　因爲氣缸蓋在發動機中将處于高(gāo)溫狀态下(xià)作業，并且它所接受的(de)熱(rè)沖擊也(yě)是非常大(dà)的(de)，簡單導緻應力會合的(de)問題。也(yě)正是因爲如此，對(duì)氣缸蓋制作原料的(de)要求比較高(gāo)，鋁鑄件憑仗優異的(de)特性正好滿足上述要求。

　　将鋁鑄件作爲氣缸蓋的(de)話(huà)，除了(le)重量輕以外，還(hái)有其他(tā)一個(gè)出色的(de)利益便是導熱(rè)功用(yòng)好。關于轎車、輕型車的(de)發動機來(lái)說，運用(yòng)鋁合金氣缸蓋可(kě)以使發動機熱(rè)效率更好，避免氣缸蓋内燃燒室中的(de)零件産生過熱(rè)現象。

　　因爲氣缸蓋是一種内腔結構淩亂、壁厚又不均勻的(de)鋁鑄件，且缸蓋内腔還(hái)有壓力密封性要求，因而給鑄造工藝帶來(lái)必定困難。傳統上鋁氣缸蓋鑄造多(duō)選用(yòng)金屬型鑄造工藝和(hé)低壓鑄造工藝，後來(lái)又出現了(le)氣化(huà)模鑄造和(hé)砂型低壓鑄造。

　　相比之下(xià)，氣化(huà)模鑄造工藝更适于氣缸蓋、進氣管這(zhè)類内腔淩亂且需求砂芯成型的(de)鋁鑄件。因爲它不分(fēn)型、不起模、不運用(yòng)砂芯，并且制得(de)的(de)鋁鑄件簡單收拾、表面光(guāng)潔度好、尺度精度高(gāo)，可(kě)以完結大(dà)批量出産。