銅軸瓦已廣泛應用(yòng)于各個(gè)行業，解決了(le)許多(duō)設備産品的(de)軸瓦問題。随著(zhe)銅軸承工業的(de)快(kuài)速發展，銅軸瓦的(de)制造設計進入了(le)一個(gè)新的(de)階段。目前，銅軸瓦殼的(de)孔形主要取決于孔的(de)形狀，可(kě)分(fēn)爲薄壁銅軸瓦和(hé)厚壁銅軸瓦。采用(yòng)雙連續軋制金屬闆等新工藝，可(kě)大(dà)規模生産薄壁銅母線，成本低。但由于銅母線剛度小，裝配時(shí)間不再是銅母線和(hé)銅母線在輪瓦表面的(de)壓力，其形狀是由軸瓦的(de)形狀決定。在汽車發動機中，它已廣泛應用(yòng)于柴油發動機中。一般采用(yòng)鑄造法生産厚壁銅母線，離心鑄造法和(hé)離心鑄造法生産錫基軸瓦合金鑄件。銅母線的(de)内表面由鑄鐵、鋼或青銅制成。厚壁銅套管結構複雜(zá)，适用(yòng)于高(gāo)精度、抗沖擊、大(dà)載荷的(de)場(chǎng)合。廣泛應用(yòng)于汽輪機、發電機、大(dà)中型減速機等大(dà)中型設備中。

　　銅軸瓦的(de)主要損傷是磨損、劃傷、剝落和(hé)燒損。由于磨損，合金層變薄，軸瓦直徑增大(dà)，圓柱度和(hé)圓度誤差增大(dà)，與軸頸的(de)正常配合間隙損壞，特别是連杆軸承的(de)上瓦和(hé)主軸承的(de)下(xià)瓦。合金劃傷的(de)主要原因是潤滑油不幹淨，潤滑油中的(de)磨料劃傷合金層，嚴重時(shí)合金表面出現環槽。合金層因疲勞而開裂、剝落。軸瓦燒損一般是由于潤滑油不足或配合間隙不當引起的(de)。嚴重時(shí)，軸瓦合金會在高(gāo)溫下(xià)熔化(huà)，造成軸瓦燒損和(hé)抱軸。