自動變速器黃(huáng)銅銅套故障

      銅套是自動變速器内的(de)易損件。銅套價錢廉價，很多(duō)維修人(rén)員(yuán)以爲它是個(gè)“低技術”零件。但是理(lǐ)論證明(míng)假如不注重銅套的(de)作用(yòng)，在維修中就會産生“高(gāo)技術”的(de)毛病，維修質量就難以保證。

      在 國内比拟常見的(de)ZF 5HP19變速器中，油泵殼上的(de)銅套就比拟容易損壞。這(zhè)個(gè)銅套會在油泵孔内松脫打轉，磨壞油泵孔，然後轉出油泵殼，最後由于過熱(rè)而粘在變矩器的(de)軸頸上。因 此在維修中普通(tōng)需求改換昂貴的(de)油泵總成和(hé)變矩器總成，這(zhè)也(yě)是目前維修5HP19變速器比拟昂貴的(de)一個(gè)緣由。假如在此之前就改換了(le)銅套，就能防止這(zhè)種嚴重的(de) 結果。

      在另一款國内常見變速器01M/01N内，各離合器鼓内的(de)銅套經常由于離合器自身偏離旋轉中心（跳動值過大(dà)） 而被磨損。由此而産生的(de)漏油會招緻一系列的(de)毛病，比方換擋延遲、換擋顫動或打滑、離合器油壓過低等。對(duì)此，普通(tōng)的(de)維修辦法都是改換整個(gè)離合器鼓，本錢高(gāo) 昂。但在真正呈現問題前，普通(tōng)狀況下(xià)，仍用(yòng)原來(lái)的(de)舊(jiù)件，這(zhè)就很難保證不會由于銅套的(de)磨損而招緻變速器在維修質保期内返修。因而單獨改換這(zhè)些銅套，将能在保 證維修質量的(de)前提下(xià)儉省大(dà)量本錢。而這(zhè)也(yě)是國内的(de)自動變速器維修技術和(hé)國外同行業的(de)顯著差距之一。
       變速器中另一個(gè)容易呈現問 題的(de)黃(huáng)銅銅套是支撐變矩器軸頸的(de)銅套。由于可(kě)能存在變矩器的(de)液力不均衡、變矩器固定盤的(de)撓動以及微小的(de)對(duì)準偏向等要素，變矩器的(de)軸頸銅套會接受很大(dà)的(de)載荷。如 果在這(zhè)個(gè)銅套和(hé)變矩器軸頸之間存在過大(dà)的(de)間隙，會招緻前油封漏油、變矩器油回流、變矩器進油變差，以及經過散熱(rè)器的(de)油壓和(hé)流量呈現問題。這(zhè)些問題又會産生 變速器内光(guāng)滑變差、變矩器哆嗦和(hé)變矩器鎖止打滑等現象，從而招緻變速器傳動失效。由此可(kě)見，這(zhè)一系列的(de)毛病現象可(kě)能都和(hé)這(zhè)個(gè)小小的(de)銅套有關。
       自 動變速器内的(de)銅套的(de)主要功用(yòng)是起對(duì)準作用(yòng)，并爲軸、齒輪和(hé)離合器鼓提供載荷支撐。在正常運轉時(shí)假如精确對(duì)齊的(de)話(huà)，銅套和(hé)軸頸之間的(de)間隙會充溢油，使軸能 “漂浮”在油膜上。有些部件外殼（比方油泵蓋和(hé)一些離合器鼓的(de)外蓋）中裝有銅套，這(zhè)些外殼經常起到吸熱(rè)的(de)作用(yòng)，将熱(rè)量從銅套和(hé)軸頸處帶走。黃(huáng)銅銅套的(de)這(zhè)種降低 摩擦和(hé)熱(rè)量的(de)作用(yòng)增加了(le)變速器的(de)整體運轉效率。