差速器殼是我廠的(de)一種老練産品，鑄件材質爲QT600—3，運用(yòng)潮膜砂造型并帶有少數的(de)覆膜砂熱(rè)芯，綜合廢品率堅持在2%以下(xià)，可(kě)是前段時(shí)間在接連投入的(de)兩個(gè)班次的(de)産品中，銅套加工俄然呈現了(le)高(gāo)達70%以上的(de)氣孔緻廢件，經解剖發現氣孔首要散布于鑄件邊際，直徑在1～3mm，呈球形，解剖深度爲10mm左右，針對(duì)這(zhè)一狀況，咱們召開了(le)專題會，以求敏捷處理(lǐ)問題。

1、缺點剖析及處理(lǐ)辦法

    依據氣孔的(de)外觀，咱們判斷爲皮下(xià)氣孔而且分(fēn)爲兩種，一是内部發亮的(de)皮下(xià)氣孔，二是内部發黑(hēi)的(de)渣氣孔。咱們知道，金屬液與鑄型（包括型砂、砂芯、塗料、冷(lěng)鐵），金屬液與熔渣，或金屬液内部某些元素、化(huà)合物(wù)之間發生反響構成的(de)氣孔，稱爲反響氣孔，這(zhè)類氣孔一般位于鑄件表皮下(xià)面，銅套加工稱爲針孔或許皮下(xià)氣孔，在球墨鑄鐵件潮膜砂造型時(shí)，發生氣孔中的(de)氣體爲H2S、H2、鎂蒸氣等，這(zhè)是構成第一種氣孔的(de)原因；而第二種渣氣孔，咱們剖析是由于金屬液氧化(huà)形成的(de)。依據上述剖析，咱們對(duì)熔煉及澆注、制芯、砂處理(lǐ)、造型等各工序進行了(le)全面剖析，并針對(duì)發現的(de)問題制定相應的(de)處理(lǐ)辦法。

2、熔煉及澆注工序

（1）下(xià)降球化(huà)劑的(de)參加量，将球化(huà)劑從占鐵液量的(de)1.7%下(xià)降爲1.5%，嚴格控制Mg含量，必須堅持在wMg＜0.05%。

（2）對(duì)澆包、孕育包進行嚴格烘幹，對(duì)球化(huà)劑、孕育劑進行恰當烘幹，最大(dà)程度地保證其幹燥。

（3）運用(yòng)矽鋇孕育劑替換現用(yòng)的(de)矽锶孕育劑，參加量堅持不變。

（4）提高(gāo)澆注溫度，将澆注溫度由1360～1370℃提高(gāo)到1380～1390℃。

（5）銅套加工加速出鐵、倒包速度，盡量削減鐵液被氧化(huà)的(de)可(kě)能性。